|
|
| Nimihistoria: Sirius,
Military Transport No 1538 |
 |
| s/s Sirius, kuva vanhasta maalauksesta |
| |
| -rakennettu 1884 Bremer Schiffsbau Ges., Bremen,
Saksa, - tilaaja FÅA-SHO |
| - 65,32 x 9, 04 x 4,65 m, - 1003 brt, 664 nrt, 1183
dwt, - 500 hv, 8 solmua, , - uutena apupurjeet, -
rahtilaiva muutamalla matkustajahytillä (9 petipaikkaa) |
| -SHO-FÅA:n ensimmäinen laiva, joka ajoi aluksi
uutena paria kuukautta myöhemmin valmistuneen Orionin
kanssa linjaa Hull - Kööpenhamina - Turku - (Hanko) -
Helsinki - (Viipuri). Hullin linjalla oli myös kaksi
Wasa-Nordsjö-varustamon laivaa, jotka jatkoivat Turusta
Pohjanlahden satamiin. Myöhemmin syksyllä Sirius
siirtyi Bremerhavenin linjalle. |
| -kuljetti ainakin alkuaikoina matkustajia, mutta
esim. 1894 ainoastaan lastia |
| -1909 toukokuussa sai vuodon jääajossa Kotkan ja
Viipurin välillä. Laivan uppoamisen estämiseksi laiva
ajettiin matalaan veteen. |
| -1917 maaliskuussa Englannin Amiraliteetti
takavarikoi sotilaallisiin kuljetuksiin. Suomalainen
miehistö pysyi mukana laivalla, nimeksi Military
Transport No 1538. |
| -1918 maaliskuussa suomalainen miehistö joutui
jättämään laivan |
| -29.06.1918 Sirius ajoi mahdollisesti miinaan ja
upposi Englannin rannikolla Cornwallin lähellä |
| |
| Alapuolella ylärivissä Lars
Steniuksen lähettämiä autenttisia kuvia Siriuksen
alkuajoilta, jossa hänen isoisänsä vaimon isä Karl
Mauritz Lindström oli konemestarina. Kyseinen partainen
henkilö seisoo ryhmäkuvan takarivissä. Viimeinen kuva
on mitä todennäköisemmin Siriuksen konehuoneesta. |
