| EXPRESS
(1) |
Ulkomaanliikenne |
|
| Nimihistoria: Express
II, Express, Solombola |
 |
| - maalaus Gustaf Axel Broling
(1831-1904), maalattu 1888 |
| |
| -1877 joulukuussa valmistui Oscarshamns Mekaniska
Verkstads AB, Oskarshamn, Ruotsissa, - tilaaja Finska
Transito Ångbåts Ab, Hanko, - nimeksi Express
II |
| -42,4 x 6,9 x 3,5 m, -445 brt, 255 nrt, -400 ihv,
10,7 s, -14 I lk, 10 II lk matkustajaa |
| -uutena (15.12.1877) Hanko - Tukholma linjalle
ensimmäisenä suomalaisena jää- ja talvilaivana. Matka
kesti 17 h avovedessä. |
| -1878 marraskuussa varustamo konkurssiin, alus
vuokrattiin hankolaiselle Carl Korsmanille, jatkoi
samalla linjalla |
| -1879 maaliskuussa myytiin samaiselle Carl
Korsmanille hintaan 150000 mk, nimeksi Express. Sai
valtiolta talviajotukea 60000 mk/kausi. |
| -1882 pidennettiin 7,7 m, uusi pituus 50,1
msyväystä lisättiin 3,8 m:iin. |
| -1883 helmikuussa täysin tietämättömissä
jäitten saartamana 10 vrk matkalla Tukholmasta Hankoon.
Koko matka kesti 6 viikkoa! |
| -1888 uudistettiin Tukholmassa, mm. uusia hyttejä ja
uusi höyrykone 650 hv, nopeudeksi 13 s |
| -1888 valtiontukea pienennettiin viideksi vuodeksi
45000 mk/kausi. 1893 jälkeen seitsämäksi vuodeksi
30000 mk. |
| -03.11.1894 SHO-FÅAn omistukseen, jatkoi talvisin
vanhalla linjalla vuoteen 1898, jolloin s/s Oihonna tuli
sen tilalle |
| -1896 ajoi kesällä suoraan Helsingistä Tukholmaan |
| -1897 ajoi kesän suoraan Turusta Tukholmaan, siirtyi
syyskuussa suoralle Helsinki - Tukholma linjalle |
| -1899 muutettiin Tukholmassa lastilaivaksi Suomi -
Riika linjalle |
| -12.03.1901 myyty Arkangeliin rouva Tatiana
Kukoverova:lle, rakennettiin Helsingissä 21
matkustajalle hytit ennen kotimatkaa heinäkuussa 1901. |
| -1904 myyty Venäjän hallitukselle varustamolle
White sea Pilots & Lighthouses Depth., Arkangeliin,
nimeksi Solombola |
| -1930 romutettu |
| |
