| HELSINGFORS, UNTAMO, von KONOW | Saaristo- ja Rannikkoliikenne |
|
||
| Nimihistoria: Helsingfors, Untamo, von Konow | ||
|
||
| s/s Untamo, Martti Myllylän kokoelmat | ||
| -rak. 1901 Björneborgs Mekaniska Verkstad, Pori, - tilaaja: Borgå Ånfartygs Ab, Porvoo | ||
| -29,2 x 5,5 x 1,8 m, - 143 brt, 50 nrt, - 2 x 120 hv, 2 potkuria, 12 solmua | ||
| -asetettiin uutena Helsinki - Porvoo linjalle | ||
| -1913 muutettiin halkokäyttöisestä hiilikäyttöiseksi | ||
| -1914 varustamon saatua uuden s/s J.L.Runebergin, pantiin Helsingfors myyntiin | ||
| -1916 helmikuussa myytiin Vehmaalle Vakka-Suomen Höyrylaiva Oy:lle, hinta 72000 mk, jatkoi nimellä Helsingfors. Linjalle Turku - Rautila (Vehmaa) ja 1919 oli myös linjalla Turku - Hanko. | ||
| -1916-17 pakko-oton kautta ensin Venäjän ja sitten Suomen valtion Itämeren laivaston käytössä | ||
| -talvella 1917-18 peruskorjaus | ||
| -1918 keväästä Turku - Naantali - Vehmaan Rautila ja vuoropäivinä Turku - Karuna linjalla | ||
| -1919 keväällä sai nimen s/s Untamo. | ||
| -1919 ajoi joskus myös Himoisiin korkean veden aikaan. Välisatamia reitillä yht. 29 kpl. | ||
| -07.05.1919 ajoi matalikolle Ristinkylän luona Vehmassalmessa edellisenä talvena ruopatulla alueella. Saatiin irti seuraavana päivänä, ei vaurioita, koska oli mutapohja. | ||
| -1920.04.08 s/s Untamo ajoi s/s Vehmassalmen päälle jäärännissä Taivassalossa. Untamo hinasi enemmän vahingoittuneen Vehmassalmen Turkuun Crichtonin telakalle korjattavaksi. Untamo tuomittiin oikeudessa syylliseksi. | ||
| -1920 toukokuussa yhtiökokous päätti lopettaa Untamolla ajon kesäkuun alusta ja etsiä tilalle pienempi alus. Sitä ei löytynyt ja Untamo aloitti liikenteen uudelleen 07.08 samalla linjalla. | ||
| -1921 toukokuussa Vakka-Suomen Höyrylaiva Oy ylimääräisessä yhtiökokouksessa päätettiin, että Untamo myydään huutokaupalla Turussa sopivaan aikaan. Huutokauppa oli 18.10. Korkein tarjous oli 125000 mk, mutta sitä ei hyväksytty ja laiva jäi myymättä. | ||
| -08.05.1922 myytiin Västanfjärd:iin (Kemiön saarella) von Konows Rederi:lle (perustajina muutama lammalalainen maanviljelijä Henrik Isakssonin johdolla) Turku - Parainen - Lammala (Västanfjärdin kk.) linjalle, hinta 165000 mk, nimeksi tuli von Konow. Joskus sen reitti ulottui Hankoon saakka. | ||
| -laivaa hoiti tuolloin Meritoimi, joka laittoi von Konowia muillekin reiteille, kuten esim. 1928 Turku - M:hamina reitille ja 1929 Turku - H:ki sekä Turku - Pori reiteille. | ||
| -1932/33 laiva dieselöitiin ja siihen rakennettiin suuremmat lastitilat. | ||
| -Meritoimen Höyrylaiva O/Y Kusten omisti laivan 1933-37 | ||
| -laivalla oli parikin vaasalaista omistajaa vuodesta 1938, kunnes kesäkuussa 1947 Ålandsbolaget osti sen ja ajoi sillä Turku - M:hamn linjaa aina vuoteen 1975, oli varustamon viimeinen laiva. | ||
| -1975 sen osti turkulainen Kai Olin ja 1983 hankolainen Leif Lindholm. Tuolloin se oli proomuna ilman konetta | ||
| -1984 se poistettiin rekisteristä ja oli Kemiössä kalanviljelylaitoksen varastona | ||
| -romutettiin 1990-luvun alussa Hirvensalon telakalla Latokarissa Turussa | ||
 |
 |
 |
||||
| s/s Helsingfors, Rafael Olinin arkisto |
s/s Helsingfors vuonna
1902 Kai Ekbomin arkisto |
Juuri Vehmaalle myyty
Helsing- fors 1916, Taivassalo-Seura |
||||
 |
 |
 |
||||
| s/s Untamo
peruskorjauksen jälkeen, Taivassalo-seura |
s/s von Konow Kai Ekbomin arkisto |
Strömman laiturissa
1927 Kai Ekbomin arkisto |
||||
 |
 |
 |
 |
|||
| von Konow Turussa, Kai Ekbomin arkisto |
Suomen Kuvalehti 1932, Kai Ekbomin arkisto |
v. Konow ennen Ålands- bolagetin aikaa, Eero E. Ekmanin arkisto |
m/s von Konow moottorilaivana |
|||
 |
 |
 |
 |
|||
| UA 29.05.1918 | UA 03.06.1918 | TS 01.05.1919 | TS 05.08.1920 | |||
 |
 |
 |
||||
| TS 06.07.1922 | Annonsbladet 1926 Kai Ekbomin arkisto |
Annonbladet 1929 Kai Ekbomin arkisto |
||||
 |
||||||
| von Konowin rahtiseteli
1926 Kai Ekbomin arkisto |
||||||