|
|
| Nimihistoria:
"Tykö", Elfkungen, Trosa, Neptun,
Frederiksvaerk |
  |
| Sanomia Turusta 18.05.1858 |
| |
| -27,5 x 4,2 x 1,3 m, -139 brt, -20 hv, -kaksi
potkuria |
| -talvella 1858 Perniön Teijon (Tykö) tehtaan
omistaja, vuorineuvos Viktor Zebor Bremer tilasi
Göteborgs MekaniskaVerkstad:lta rautarunkoisen
potkurihöyrysluupin. Aluksen piti valmistua toukokuussa
1858 ja aloittaa Turun saariston ensimmäisenä
höyrylaivana liikenteen Turun ja Helsingin välillä
kesäkuussa 1858. |
| -lehdissä oli ilmoituksia, joissa opastettiin reitin
varrelta tulevia matkustajia nostamaan merkkilippu
laiturin nokkaan höyrylaiva Tykölle mukaan
pääsemiseksi. |
| -laivan valmistuminen myöhästyi niin paljon, se
esim. vesillelaskettiin vasta syyskuussa 1858, että
laivan tilaus Teijon tehtaille peruttiin. |
| -maaliskuussa 1859 valmistui Göteborg - Uddevalla
linjalle, nimeksi Elfkungen |
| -1861 myyty Tukholman vesille |
| -1865 vaihtoi taas omistajaa, nimeksi Trosa |
| -1871 vaihtoi omistajaa, ryhtyi hinaamaan
tukkilauttoja, nimeksi Neptun |
| -1876 myyty Tanskaan, nimeksi Frederiksvaerk |
| -1903 vaihtoi omistajaa Tanskassa |
| |
| |